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话说清江闸

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     楼主| 发表于 2018-11-8 09:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
         说起清江大闸,位于今淮安市东城区,里运河航道的若飞桥下。该闸始建于明永乐十三年(1415年),为平江伯陈瑄所建。明万历十七年(1589年),又在大闸西北建一越闸,为正闸即清江大闸之副,两闸的位置相左,朝向不一,分别为南北和东西,全部用长方形条石砌成。
         历史上的清江大闸,为南北运河咽喉的重要连接,位置独特,极其重要,仅每年漕粮,经此运送过闸,就达400万石左右。当年的平江伯陈瑄为保漕运,疏浚淮安管家湖至鸭陈口的沙河故道,更名“清江浦”,并置四闸,清江大闸为其中之一,另三闸早毁。它是我国运河史上极为罕见的水利建筑,反映了我国古代劳动人民的智慧和才能。清初文人吴梅村曾有:“岸束穿流怒,帆迟几日程。石高三板浸,鼓急万夫争”的诗句,就是描写船只过闸的景象。
         清江大闸,原闸桥1939年被毁,1946年重新修复。今大闸高11.5米,门宽7.3米。现为全国重点文物保护单位,京杭大运河在咱淮安的重要遗存点。虽距今已有有600年的历史,可仍保存完好,岿然屹立在古老的运河之上。当年建造清江大闸,主要是为了节制,和渲泄淮河洪水,保障里运河航运即漕运的畅通。
         历史上的大运河与淮河,是在淮阴区杨二庄附近,形成交汇,其淮河水势凶猛,流经两岸经常发生洪灾。而里运河地区地势低洼,为了既挡住淮河洪水,使里运河地区免受洪灾,又有充足水源,确保运河航运不受影响,就建成了此闸。现在节制洪水建节制闸,像三河闸,有63个钢制闸门,需要水大就多提几个闸门,需要水小,就少提几个闸门,过去古人没有这个技术,也没有钢材水泥这些建筑材料,他们就用使河道变窄的办法,节制流量。像清江大闸这里,正常河道大约有20几米,闸门寛二丈二,就是7米多一些,只有河道的三分之一,流量自然就减少了。因为流量减少,大闸西边上游的水位就提高了,水大的时候,落差有两三米,水流湍急,浪涛声如雷贯耳。
         据曾经采访的老前辈俞老大介绍,里运河在上世纪的一九五八年之前,是一条桀骜不驯的河流,同时也是咱老淮阴水上运输的主要通道。由于清江大闸像人的脖子,所以,南来北往的船工们,不仅要有过硬的驾船技能,更要具备非凡的豪气和胆量。当年的清江大闸,上下水的落差通常有三十公分之多,每遇洪水季节,落差就更急更大。加之上游的清江北门桥为险桥,因为严重碍航,那洪水一来,便水流湍急。而闸下,则溜塘深广,浪涛滚滚,每经此处,那行船之人,望之眼花缭乱,过之心惊肉跳。那年那月,凡下水船过闸,船主们均称之为“闯关”,因为稍不留意,便船撞石壁,家破人亡,于是便有众多过闸者,经过之前总要焚香祭祀,祈求神灵保佑。而上水船过闸,船主们均称之为“过境”,为顺利通过,也是爆竹纷飞,锣鼓齐鸣,一阵声响之后,便用两盘钢丝缆绞关,将顶流的船驳安全拖出大闸。
         当年的清江大闸,可谓是“一夫当关”,险象环生。除了每年洪水的原因,还有就是闸室、闸墙建造的极不合理,闸口桥建在一个急弯上,弯度接近九十,下水船出了闸门就是陡岸。因此,船舶将近过闸之时,至关重要的是要摆正船位,如果船位不正,必然船毁人亡。而随着水流的船舶过闸,却如离弦之箭,在一出闸之际,必须马上拨转航向,只有车、舵、驾同心协力,配合默契,形成共同抗流的合力,船舶方能转危为安,化险为夷。否则,船只就像脱缰的野马直冲陡岸。而船舶上水过大闸,虽不如下水的危险,但由于水流太急,所以船队顶流过闸,只能一条一条的分别拖过。
          因此,所有船舶经过清江大闸,其实就是一场人与运河的较量,人与自然的比拼。有道是咱中华民族的历史,有诸多建造水利工程的大师,如安徽的渔梁坝,四川的都江堰,都堪称历史上流芳百世的水利建筑经典。可六百年前,这驻守淮阴,建造清江大闸的朝廷官员和漕运大丞,确将大闸造的险象环生,让她几百年来,斜躺在古老的运河之上,不仅给过往船只通过,增加了太多太多的难度,也给南来北往船工生命的安全频添了危险的系数。
         不过,当年淮阴轮船分公司的一帮船老大们,则不以为然他们不愧是久经沙场的老船工,笑傲江湖的真豪杰。在他们眼中,往返于清江大闸更是小菜一碟。问道其中的秘笈,俞老大则毫不掩饰的娓娓道来:“那过闸,靠的一是凝聚合力;二是集中精力。合力即驾驶、水手配合默契,劲往一处使,巧往一处用,形成一股绳。精力即专心、专神、专注,需要气定神闲,胆大心细。”正由于那时的轮船公司,有这许多的过闸高手,江湖好汉,在该公司的航运史上,竟很少发生栽在清江大闸的水上交通事故。至于俞老大安全行船,驶过清江大闸的切身体会,正是现如今身处社会,为官干事的领取60元的注册体验金之道。
         但到了一九五八年下半年,随着毛主席“一定要把淮河治好”指示的贯彻执行,相继建了三河闸,挖了淮沭河,苏北灌溉总渠,以及运河上游淮阴船闸的兴建,那年年水患的淮河,终于被制服了。而随着淮河的制服,有效的控制了里运河的水位落差,和水流速度。从此,清江大闸上下游的水势,才终于趋于平缓,而那险象环生的行船之景,人水斗法的惊险画面,从此也就成了运河人,无法忘怀的历史印记,成了行船人,留在心中最最难忘的回忆。

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    发表于 2018-11-9 13:42 | 只看该作者
    真实,本人也是船民后代。在六七十年代,我还小,还记得运河上驾自航船,风帆那种,也摇橹,见过拉纤。
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    发表于 2018-11-13 12:22 | 只看该作者
    清江大闸,原闸桥1939年被毁,1946年重新修复。
    心静如水,无欲则刚。
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    发表于 2018-11-13 17:01 | 只看该作者
    留在心中最最难忘的回忆
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